Otis OVF20 ajami tööpõhimõte
Esiteks, ajamile antav vahelduvvool (380 V või 220 V) alaldatakse sisemise alaldisüsteemi abil alalispingeks. Seejärel tasandatakse see alalispinge alalisvoolu lingi kondensaatorite abil. Inverteri sektsioon kasutab impulsi laiuse modulatsiooni (PWM) tehnoloogiat, et muuta tasandatud alalispinge tagasi muutuva sageduse ja pingega vahelduvpingeks, viies inversiooniprotsessi lõpule.
OVF20 muunduri peamised komponendid
Kui avate OVF20 esikaane, on esimene komponent, mida näete, MCBII trükkplaat. MCBII tähistab "Motion Control Board 2". Nagu nimigi ütleb, juhib see plaat kogu liikumissüsteemi. Kõik algkoolitusel kirjeldatud sisend/väljundliidesed asuvad sellel tahvlil. MCBII plaat on OVF20 kõigi I/O signaalide keskne signaaliliides ja protsessor.
Kiirusekäsud lifti juhtkapist (väljastatud LBII, LCBII või muude juhtpaneelide poolt) saadetakse MCBII plaadile. Pärast nende kiiruskäskude saamist koos muude tõstetee signaalidega (nt ohutusahela signaalid) genereerib MCBII sisemised juhtsignaalid ja väljastab need PDB plaadile (Power Driver Board) – muunduri sees olevale transistori draiverile. Seejärel juhib PDB-plaat inverteri suuri jõutransistore, et inversiooniprotsess lõpule viia. (Märkus. PDB on sisemine juhtplaat, mis on mõeldud inverteri transistoride juhtimiseks, kuid seda juhib MCBII.)
Kiirusekäskude ja tõstetee signaale vastu võttes saab MCBII PVT kiirusandurilt ka lifti tegeliku kiiruse tagasisidet. Võrreldes tegelikku kiirust sisemise seadistatud kiirusega, juhib MCBII täpselt lifti tööd.
Kaitse- ja pidurisüsteemid
Mootori inverteri väljundliinides saadetakse MCBII-le tagasi kaks tagasisidesignaali – need moodustavad inverteri sisemise voolukaitsesüsteemi. Väljundil olevate vooluandurite kaudu jälgib süsteem inverteri väljundvoolu reaalajas. Kui väljundvool ületab nimiväärtust, kaitseb muundur ennast ja lülitub välja.
Inverter sisaldab ka pidurdustakistit, mida kasutatakse lifti pidurdamiseks vajadusel.
